Каталитический нейтрализатор является наиболее важным устройством внешней очистки, установленным в выхлопной системе, которое может превращать вредные газы, такие как CO, HC и NOx, из выхлопных газов в безвредные углекислый газ, воду и азот путем окисления и восстановления.Когда высокотемпературные хвостовые газы проходят через установку очистки, очищающий агент в катализаторе повышает активность CO, HC и NOx и способствует их проведению определенной окислительно-восстановительной химической реакции, в которой CO окисляется до бесцветного и нетоксичный углекислый газ при высокой температуре;Соединения HC окисляются до воды (H20) и углекислого газа при высоких температурах;NOx восстанавливается до азота и кислорода.Три вредных газа становятся безвредными, что позволяет очистить отходящие газы.

Несущая часть катализатора представляет собой кусок пористого керамического материала, который установлен в специальной выхлопной трубе.Носителем его называют потому, что он не участвует в каталитических реакциях, а покрыт платиной, родием, палладием и другими драгоценными металлами.Он может превращать HC и CO в выхлопных газах в воду и CO2, а также разлагать NOx на азот и кислород.HC и CO являются токсичными газами.Чрезмерное вдыхание приведет к смерти, а NOX напрямую приведет к фотохимическому смогу.

При нормальном рабочем состоянии каталитического нейтрализатора из-за большого количества тепла, выделяемого в результате реакции окисления, о работе каталитического нейтрализатора можно судить по сравнению разницы температур.Температура на выходе каталитического нейтрализатора должна быть как минимум на 10–15 % выше температуры на входе.Для большинства обычных каталитических нейтрализаторов температура на выходе каталитического нейтрализатора должна быть на 20–25 % выше, чем температура на входе.

Катализатор на основе сотовой металлической подложки обладает такими преимуществами, как быстрое горение, небольшой объем, высокая механическая прочность, высокая термостойкость и т. д. Он широко используется в выхлопных системах мотоциклов и транспортных средств (бензиновых и дизельных двигателей).Мы можем соответствовать стандартам выбросов Евро II, Евро III, Евро IV, Евро V, EPA и CARB.