Труба глушителя является частью выхлопной системы двигателя.Система труб глушителя в основном включает в себя выпускной коллектор, выхлопную трубу и глушитель.Как правило, в выхлопной системе также устанавливается три калибровочных катализатора для контроля выбросов загрязняющих веществ двигателем.Выхлопная труба обычно включает в себя переднюю выхлопную трубу и заднюю выхлопную трубу.

После того, как свежий воздух и бензин смешиваются с двигателем для сгорания, образуются газы с высокой температурой и высоким давлением, которые толкают поршень.Когда энергия газа высвобождается, она больше не представляет ценности для двигателя.Эти газы становятся выхлопными газами и выбрасываются из двигателя.После выхлопа из цилиндра выхлопные газы попадают в выпускной коллектор.После того как выпускной коллектор каждого цилиндра собран, выхлопные газы выводятся через выхлопную трубу.

Поскольку правила защиты окружающей среды довольно строги в отношении стандартов выбросов транспортных средств, независимо от того, работают ли они на холостом ходу, ускоряются, двигаются на низкой или высокой скорости или замедляются, все транспортные средства должны соответствовать стандартам выбросов.В условиях таких строгих ограничений, помимо достижения баланса между производительностью и выбросами, единственное, что нужно сделать, — это каталитический нейтрализатор.Каталитический нейтрализатор обычно изготавливается из драгоценных металлов, включая катализатор окисления, катализатор восстановления и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, используемый в большинстве автомобилей.После выпускного коллектора подключается каталитический нейтрализатор, преобразующий неполностью сгоревшие загрязняющие вещества в безвредные вещества для защиты окружающей среды.

Он подключен к глушителю от каталитического нейтрализатора.Поперечное сечение глушителя представляет собой круглый или овальный предмет, сваренный из тонких стальных пластин и установленный в средней или задней части выхлопной системы.Внутри глушителя имеется ряд перегородок, камер, отверстий и труб.Явление интерференции и подавления акустического отражения используется для постепенного ослабления звуковой энергии, чтобы изолировать и ослабить пульсирующее давление, создаваемое каждый раз при открытии выпускного клапана.