1. Моторное масло является приоритетом при обслуживании.Необходимо использовать импортное полусинтетическое моторное масло или выше, предпочтительнее полностью синтетическое моторное масло.Автомобили с воздушным масляным охлаждением предъявляют более высокие требования к моторному маслу, чем автомобили с водяным охлаждением.Однако для некоторых одноцилиндровых автомобилей с большим рабочим объемом можно использовать полусинтетическое моторное масло, поскольку коленчатый вал представляет собой подшипник коленчатого вала с низкими требованиями к моторному маслу.Однако синтетическое масло можно заменить только после длительного пробега.Полностью синтетический двигатель можно безотходно заменить через 3000-4000 км.Элемент масляного фильтра двигателя следует регулярно заменять, а двигатель должен быть очень чистым.

2. Необходимо использовать чистый воздушный фильтр.Воздушный фильтр импортных автомобилей стоит дорого.При повреждении воздушного фильтра пыль и песок попадают в цилиндр, компенсационное кольцо и клапан через карбюратор.Если он заблокирован, это приведет к недостаточной мощности и увеличению расхода топлива.Увеличение расхода топлива неизбежно приведет к появлению черного дыма при высокой скорости выхлопа.Через долгое время долговечность и мощность автомобиля снизятся.

3. Очистите шину и следите за чистотой протектора.В узоре нет камней.Самое главное – покрышку нельзя покрывать воском или маслом.Поскольку масло имеет сходство с резиной, это приведет к растрескиванию и разрушению шин, что поставит под угрозу их собственную безопасность.Поскольку при прохождении поворотов мотоциклу приходится полагаться на давление, шина является наиболее важной.

4. В топливном баке и бензине много примесей.У меня есть время раз в год снять топливный бак, снять масляный переключатель, удалить воду и ржавчину снизу, высушить топливный бак и установить его на место.

5. Сопло карбюратора/дроссельной заслонки, карбюратор использовался в течение длительного времени, и в нем могут быть некоторые загрязнения.Вы можете ослабить сливной винт под карбюратором, чтобы загрязнения вытекли вместе с бензином.Если из карбюратора течет масло, его необходимо вовремя отремонтировать и заменить.Поскольку карбюратор некоторых автомобилей устроен плохо, если из карбюратора вытекает масло, бензин попадает в цилиндр.Если протолкнуть карбюратор, бензин вытечет в картер, разбавляя моторное масло.Если количество вытекшего бензина велико.В настоящее время на мотоциклах с большим объемом двигателя используется электронная система впрыска топлива, поэтому необходимо регулярно чистить корпус дроссельной заслонки и форсунку впрыска топлива.

6. Аккумулятор следует заряжать каждые шесть месяцев.Выключите фары перед поездкой.

7. Сцепление, четырехцилиндровый автомобиль с рабочим объемом 250 л.с., также выдерживает дневную скорость.Пока шестерня не красная и масло хорошее, базовый автомобиль продолжает нормально эксплуатироваться.Осколки дисков сцепления серьезно изнашивают подушки подшипников, поэтому обратите внимание на эту вредную привычку.

8. Амортизация.Масло передних амортизаторов обычно заменяется раз в год.Если масло из заднего амортизатора протекает, замените сальник, когда сердечник пуст, но как только сердечник пуст, замените только узел.

9. Клапан можно заправлять топливными присадками.Обычно бутылку можно использовать 20 раз для 250 моделей.Кроме того, передний воздуховод коричневого цвета.После его использования карбюратор можно разобрать, и весь воздушный канал становится серебристо-белым.Он яркий, как новый.

10. Свечи зажигания и провода зажигания.Если вас волнует схема зажигания и у вас небольшой бюджет, необходимо приобрести несколько высоковольтных проводов и комплект иридиевых свечей зажигания.