Водяное охлаждение — это метод охлаждения с хорошим эффектом рассеивания тепла.Принцип водяного охлаждения заключается в охлаждении гильзы и головки блока цилиндров путем обтекания проточной водой.Его система охлаждения будет содержать охлаждающую жидкость, которая будет циркулировать в малых и больших количествах при текущей температуре двигателя под приводом водяного насоса.Это преимущество позволит сделать температуру двигателя относительно сбалансированной, без чрезмерной производительности.Дроссельная заслонка автомобиля с водяным охлаждением не откроется при низкой температуре;Когда температура масла высокая, дроссельная заслонка полностью откроется, и резервуар для воды начнет работать.Когда температура слишком высока, вентилятор откроется, чтобы охладить двигатель до оптимальной рабочей температуры.Подходит для мотоциклов с большим объемом двигателя и большой мощностью.Тепло, выделяемое мотоциклами с небольшим объемом двигателя, не может быть охлаждено водой.

Основные аксессуары водяного охлаждения: водяной насос, регулятор температуры водяного бака и вентилятор.

Недостатки водяного охлаждения: высокая стоимость, сложная конструкция, высокая интенсивность отказов, поскольку пространство, занимаемое внешним резервуаром для воды, также велико.Слепая замена системы водяного охлаждения не только не улучшит производительность, но и приведет к увеличению времени работы горячего автомобиля, чрезмерному износу холодного автомобиля и преждевременному сжиганию моторного масла.

Охлаждение масла заключается в использовании собственной системы смазки двигателя для отвода тепла через масляный радиатор.Никакой дополнительной жидкости не требуется, а рабочий процесс относительно прост.Масляный радиатор и резервуар для воды в основном имеют один и тот же принцип, но один — масло, а другой — вода.

Основные аксессуары масляного охлаждения: для масляного охлаждения нижнего уровня требуется только масляный радиатор, тогда как масляное охлаждение высокого класса будет оснащено вентиляторами и дроссельными клапанами.

Преимущества масляного охлаждения: очевидный эффект рассеивания тепла, низкий уровень отказов, низкая температура масла может снизить высокую вязкость масла.

Недостатки масляного охлаждения: охлаждает только температуру моторного масла, а не блока цилиндров и головки блока цилиндров, поэтому эффект отвода тепла средний.Имеются ограничения на количество моторного масла.Радиатор не может быть слишком большим.Если он слишком велик, масло будет перетекать в масляный радиатор, вызывая недостаточную смазку в нижней части двигателя.

При переходе с воздушного охлаждения на масляное охлаждение давление в радиаторе и масляном насосе должно соответствовать давлению.Слишком большая емкость масляного радиатора вредна для смазки шестерен двигателя, слишком малая подача масла слишком мала, что будет оказывать давление на масляный насос, а недостаточная подача масла приведет к сильному износу головки блока цилиндров.Однако некоторые модели с масляным охлаждением также обладают высокой производительностью.В этом типе двигателя будет использована конструкция с двойным масляным контуром, а блок цилиндров будет выполнен в виде полого состояния, что позволит масляному контуру отвода тепла непосредственно охлаждать блок цилиндров, так что его эффект рассеивания тепла будет более эффективным.

Под воздушным охлаждением понимается охлаждение ветром, приносимым транспортным средством.Большие радиаторы будут расположены на поверхности блока цилиндров двигателя, а радиаторы и воздуховоды будут расположены на головке блока цилиндров для увеличения площади контакта двигателя с воздухом.

Преимущества воздушного охлаждения: отсутствие отказов системы охлаждения (естественное охлаждение), низкая стоимость двигателя воздушного охлаждения и меньшие габариты.

Недостатки воздушного охлаждения: отвод тепла происходит медленно и ограничен типом двигателя.Например, для рядной четверки редко используется воздушное охлаждение, а средние два цилиндра не могут эффективно рассеивать тепло.Таким образом, большинство двигателей с воздушным охлаждением будут иметь одноцилиндровые или V-образные двухцилиндровые двигатели, в которых подчеркивается низкий крутящий момент.Двигатель с воздушным охлаждением без конструктивных дефектов без проблем передвигается на большие расстояния.Не сказано, что двигатель с воздушным охлаждением не подходит для дальних поездок.V-образный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения Harley редко выходит из строя из-за чрезмерной температуры двигателя.

Водяное охлаждение является важной системой охлаждения для многоцилиндровых мощных и высокооборотных двигателей (а также для систем двойного водяно-масляного охлаждения).Одноцилиндровые автомобили с малым рабочим объемом 125 л.с. не подходят для водяного охлаждения.Как правило, 125-цилиндровый двигатель не выделяет столько тепла.Масляное охлаждение является стандартной конфигурацией уличных автомобилей среднего класса, которая обеспечивает стабильность и эффект обогрева вентилятором.Одноцилиндровые автомобили с воздушным охлаждением больше подходят для перехода на масляное охлаждение, а переход с одноцилиндровых автомобилей с воздушным охлаждением на масляное охлаждение требует только добавления масляного вентилятора в середину масляного канала.Воздушное охлаждение является стандартной комплектацией ежедневных скутеров.Стоимость системы охлаждения двигателя с нулевым отказом низкая.При правильном обслуживании проблема высокой температуры не возникнет, но высокая температура транспортных средств с водяным охлаждением будет возникать чаще.Короче говоря, одноцилиндровый низкоскоростной автомобиль с воздушным охлаждением является лучшим выбором.