Колесо мотоцикла состоит из ступицы колеса, шины и других компонентов.По различным производственным причинам общий вес колеса не сбалансирован.На низкой скорости это неочевидно, но на высокой скорости нестабильный балансир каждой части колеса вызывает тряску колеса и тряску рулевой ручки.Чтобы уменьшить вибрацию или избежать такой ситуации, добавьте свинцовые блоки на ступицу колеса, чтобы увеличить противовес колеса и сбалансировать края колеса.Весь процесс калибровки представляет собой динамическую балансировку.

Динамический баланс обычно встречается в автомобилях.Многие автовладельцы попадают в аварию или наезжают на бордюр.Первая реакция — провести тест на динамическую балансировку.Фактически, мотоциклы также нуждаются в проверке динамической балансировки.Динамический баланс — проблема, которую большинство мотоциклистов игнорируют.Многие мотоциклисты думают, что им не нужно этого делать, если они не быстры.Людей больше волнует рисунок протектора, давление в шинах, степень износа и т. д.

Как правило, автомобили без динамического баланса будут ощущать плавающее тело при движении на высокой скорости, а в серьезных случаях задние колеса будут трястись, а шины мотоцикла будут скользить при повороте.В процессе вождения шины мотоцикла будут продолжать подвергаться резким ускорениям и торможениям, что приводит к неравномерному износу шин.

Однако, если вы вставите несколько свинцовых блоков в кольцо ступицы, хотя это добавит всего несколько граммов или больше, можно избежать этих опасностей.Если при движении на высокой скорости руль трясется или колесо издает ненормальный шум, необходимо провести динамическую балансировку, особенно при потере балансира из-за замены шин, ремонта шин, ударов колес и ударов.

Автомобиль без динамической балансировки будет создавать сильную вибрацию при движении на высокой скорости.Сила вибрации, создаваемая контактом шины с землей, будет передаваться водителю через амортизацию.Частая вибрация или большая амплитуда вибрации приведет к выходу из строя и ослаблению системы подвески, а в серьезных случаях – к срыву колеса.

В настоящее время многие супербеговые мотоциклы могут развивать скорость до 299 км/ч.Если нет хорошей шины и поддержки динамического баланса, во время высокоскоростного движения будет очевидно дрожание направления, а также будет ускоряться износ шин, что приведет к неожиданным авариям.

Обычно при выполнении динамической балансировки следует обращать внимание на следующие моменты:

1. Для динамической балансировки используйте новые шины, желательно с низкой скоростью сплющивания.

2. После балансировки не меняйте покрышку на старую и не ударяйте не той стороной.

3. Испытание на динамическую балансировку мотоцикла применимо только к шинам с легкосплавными дисками.