После полутора лет езды многие мотоциклисты обнаруживают, что выхлопная труба ржавая, и не знают, как с этим бороться.Им просто нужно подождать, пока он медленно разложится, и заменить его новым, поэтому они, естественно, почувствуют себя немного беспомощными.На самом деле решить ее можно только проведением небольшого ТО каждые 3000-5000 километров (по личному времени вождения).

Метод заключается в следующем:

Подготовьте небольшой масляный пистолет, поставьте переднюю часть автомобиля на уклон, с помощью масляного пистолета добавьте немного масла из хвостовой части выхлопной трубы.После запуска двигателя несколько раз нажмите на педаль газа, чтобы масло равномерно покрыло внутреннюю стенку выхлопной трубы.Масло не может быть чрезмерным.Может образовываться защитная пленка.

Перед операцией необходимо знать:

1. Перед добавлением масла убедитесь, что сливное отверстие не заблокировано, в противном случае опасность будет представлять собой осадок, смешанный с водяным паром и высокотемпературным маслом в выхлопе, с которым трудно справиться.

2. Целью впрыска масла в выхлопную трубу является предотвращение конденсации в выхлопной трубе некоторых веществ воды и кислоты после химических изменений на стенке трубы после входа в выхлопную трубу из-за высокой температуры и высокого давления выхлопных газов после сгорание двигателя, что повлияет на срок службы выхлопной трубы.Чтобы защитить выхлопную трубу и продлить срок службы, после того, как мотоцикл поработал в течение определенного периода времени, залейте в выхлопную трубу немного масла, но не слишком много, а объем можно контролировать на уровне 15–20 мл.

Мотоциклистам должно быть легко освоить эти мелкие знания по техническому обслуживанию, и они должны быстро приступить к работе.Только зная свой автомобиль, он сможет принести больше удовольствия от вождения.