Мотоцикл с многоцилиндровым двигателем обладает улучшенными характеристиками и сложной конструкцией.Когда двигатель выходит из строя, его часто трудно обслуживать.Чтобы улучшить эффективность технического обслуживания, обслуживающий персонал должен быть знаком со структурой, принципом и внутренней взаимосвязью мотоцикла с многоцилиндровым двигателем и при ремонте обращать внимание, в частности, на следующие моменты.

1. Запрос на неисправность и пробный запуск перед разборкой.

Любой мотоцикл сломается, и когда он сломается, будут приметы и внешние проявления.Перед ремонтом внимательно спросите о предупреждающих знаках автомобиля, внешних характеристиках и связанных с ними факторах, которые могут вызвать неисправность, но владелец игнорирует их, например, какие неисправности возникали в автомобиле раньше и как их устранить.Любая небрежность может вызвать множество ненужных проблем при проведении работ по техническому обслуживанию.После того, как запрос будет ясен, обслуживающий персонал должен лично проверить транспортное средство, потрогать, послушать, увидеть и понюхать, а также неоднократно испытать явление неисправности и характеристики неисправности транспортного средства.

2. Определите основные факторы неисправности и определите детали, которые необходимо разобрать.

Неисправности мотоциклов сложны и разнообразны, особенно мотоциклов с многоцилиндровыми двигателями.Зачастую к одной и той же неисправности приводит множество факторов, и все факторы взаимодействуют и влияют друг на друга.Точно диагностировать и полностью устранить неисправность сложно.При этой неисправности обслуживающий персонал не должен спешить с разборкой автомобиля.Прежде всего, исходя из опыта личного тестового пробега и представления владельца автомобиля, суммируйте все соответствующие факторы, которые могут вызвать этот тип неисправности, и нарисуйте диаграмму причинно-следственной связи.Проанализируйте соответствующие факторы на диаграмме взаимосвязей, выясните основные причины, определите место неисправности и определите, какие детали необходимо разобрать для проверки.

3. Делайте записи о разборке автомобиля.

По принципу «сначала снаружи, потом внутри, сначала легко, потом сложно» разбирайте автомобиль последовательно.Для мотоциклов с незнакомой конструкцией запишите места сборки деталей и узлов, в том числе мелких деталей, таких как регулировочные шайбы, в соответствии с последовательностью разборки.Для компонентов со сложной сборочной взаимосвязью должна быть нарисована принципиальная схема сборки.

4. Цветовая маркировка одноименных деталей.

Горячая часть многоцилиндрового двигателя имеет множество частей с одинаковыми названиями.Хотя эти одноимённые детали выглядят одинаково по конструкции, форме и размеру, износ и деформация одноименных деталей не могут быть постоянными после длительной эксплуатации мотоцикла.Износ двух выпускных клапанов одного цилиндра не будет одинаковым.Если два выпускных клапана собраны после замены, надежное уплотнение между выпускным клапаном и седлом выпускного клапана будет затруднено.Поэтому одноимённые детали не следует по возможности менять местами.Одноименные детали одного и того же баллона должны быть окрашены цветными метками, а одноименные детали, снятые с разных баллонов, должны располагаться отдельно.

5. Отметьте фазы газораспределения.

Клапанная система многоцилиндрового двигателя является одной из наиболее сложных и ответственных систем двигателя.Способы маркировки фаз газораспределения у разных двигателей зачастую различны, а фазы газораспределения и момента зажигания взаимно согласованы и унифицированы.Двигатель не может нормально работать, если регулировка неправильная.Для незнакомых моделей перед разборкой клапанного механизма необходимо выяснить значение и способ калибровки меток фаз газораспределения и угла опережения зажигания.Если отметка неправильная или двусмысленная, сделайте отметку самостоятельно, а затем разберите ее.

6、 Требования к загрузке

После устранения неисправностей автомобиль загружается в обратном порядке согласно протоколам разборки, цветовой маркировке и времени подачи газа.При сборке обеспечить герметичность канала охлаждающей воды двигателя, масляного канала, воздушного канала и уплотнительных поверхностей, очистить от накипи, масляного налета и нагара, а также выпустить воздух из канала охлаждающей воды и трубопровода гидравлического тормоза.