Выхлопная система в основном состоит из выхлопной трубы, глушителя, каталитического нейтрализатора и других вспомогательных компонентов.Как правило, выхлопная труба коммерческих автомобилей массового производства в основном изготовлена ​​из железной трубы, но она легко окисляется и ржавеет под постоянным воздействием высокой температуры и влажности.Выхлопная труба относится к деталям внешнего вида, поэтому большая часть ее покрыта термостойкой высокотемпературной краской или гальванопокрыта.Однако это также увеличивает вес.Поэтому многие модели сейчас изготавливаются из выхлопных труб из нержавеющей стали или даже из титанового сплава для занятий спортом.

Многообразие

Четырехтактный многоцилиндровый двигатель в основном использует общую выхлопную трубу, которая собирает выхлопные трубы каждого цилиндра, а затем выводит выхлопные газы через выхлопную трубу.Возьмем, к примеру, четырехцилиндровый автомобиль.Обычно используется тип 4 в 1.Его преимущество не только в том, что он может рассеивать шум, но и в том, что он может использовать инерцию выхлопа каждого цилиндра для повышения эффективности выхлопа и увеличения выходной мощности.Но этот эффект может играть существенную роль только в определенном диапазоне скоростей.Поэтому необходимо установить область скорости вращения, при которой коллектор может фактически использовать мощность двигателя для целей езды.Раньше в выхлопных системах многоцилиндровых мотоциклов использовались независимые выхлопные системы для каждого цилиндра.Таким образом, можно избежать помех выхлопа каждого цилиндра, а инерцию выхлопа и импульс выхлопа можно использовать для повышения эффективности.Недостаток – значение крутящего момента падает сильнее, чем коллектор за пределами установленного диапазона скоростей.

Помехи выхлопа

Общие характеристики коллектора лучше, чем у независимой трубы, но конструкция должна иметь более высокое техническое содержание.Для уменьшения помех выхлопа каждого цилиндра.Обычно две выхлопные трубы противоположного цилиндра зажигания собираются вместе, а затем собираются выхлопные трубы противоположного цилиндра зажигания.Это версия 4 в 2 в 1.Это основной метод проектирования, позволяющий избежать помех выхлопных газов.Теоретически 4 в 2 в 1 эффективнее 4 в 1, да и внешний вид другой.Но на самом деле разница между эффективностью выхлопа у них небольшая.Поскольку в выхлопной трубе 4 в 1 имеется направляющая пластина, разница в эффекте использования невелика.

Инерция выхлопа

Газ обладает определенной инерцией в процессе течения, причем инерция выхлопа больше инерции впуска.Следовательно, энергию инерции выхлопа можно использовать для повышения эффективности выхлопа.Инерция выхлопа играет важную роль в высокопроизводительных двигателях.Обычно считается, что выхлопные газы выталкиваются поршнем во время такта выпуска.Когда поршень достигает ВМТ, выхлопные газы, оставшиеся в камере сгорания, не могут быть вытеснены поршнем.Это утверждение не совсем верно.Как только выпускной клапан открывается, большое количество выхлопных газов выбрасывается из выпускного клапана с высокой скоростью.В это время состояние не выталкивается поршнем, а выбрасывается само собой под давлением.После того, как выхлопной газ попадает в выхлопную трубу на высокой скорости, он немедленно расширяется и разжимается.На данный момент уже слишком поздно заполнять пространство между задним и передним выхлопом.Поэтому за выпускным клапаном будет образовываться частичное отрицательное давление.Отрицательное давление полностью удалит оставшиеся выхлопные газы.Если в это время впускной клапан открыт, в цилиндр также может быть втянута свежая смесь, что не только улучшает эффективность выхлопа, но и эффективность впуска.Когда впускной и выпускной клапаны открыты одновременно, угол перемещения коленчатого вала называется углом перекрытия клапанов.Причина, по которой спроектирован угол перекрытия клапанов, заключается в использовании инерции, возникающей во время выпуска, для улучшения количества заполняемой свежей смеси в цилиндре.Это увеличивает мощность и крутящий момент.Будь то четыре такта или два такта, во время выхлопа будут генерироваться инерция и импульс выхлопа.Однако механизм впуска и выпуска воздуха двух промывочных машин отличается от механизма четырех промывочных машин.Он должен быть согласован с расширительной камерой выхлопной трубы, чтобы играть максимальную роль.

Выхлопной пульс

Импульс выхлопа представляет собой своего рода волну давления.Давление выхлопных газов проходит по выхлопной трубе, образуя волну давления, и ее энергия может быть использована для повышения эффективности впуска и выпуска.Энергия баротропной волны такая же, как и у волны отрицательного давления, но направление противоположное.

Феномен накачки

Выхлопные газы, поступающие в коллектор, будут оказывать всасывающее действие на другие неотработанные трубопроводы из-за инерции потока.Выхлопные газы из соседних труб отсасываются.Это явление можно использовать для повышения эффективности выхлопа.Заканчивается выхлоп одного цилиндра, а затем начинается выхлоп другого цилиндра.Возьмите за эталон группировки противоположный цилиндр зажигания и объедините выхлопную трубу.Соберите еще один комплект выхлопных труб.Сформируйте узор 4 в 2 в 1.Используйте отсасывание, чтобы облегчить вытяжку.

Глушитель

Если выхлопные газы двигателя с высокой температурой и высоким давлением выбрасываются непосредственно в атмосферу, газ будет быстро расширяться и производить много шума.Поэтому должны быть устройства охлаждения и глушения.Внутри глушителя имеется множество шумоглушительных отверстий и резонансных камер.На внутренней стенке имеется звукопоглощающий хлопок из стекловолокна для поглощения вибрации и шума.Наиболее распространенным является расширительный глушитель, который должен иметь внутри длинную и короткую камеры.Потому что для устранения высокочастотного звука необходима короткая цилиндрическая расширительная камера.Расширительная камера с длинной трубкой используется для устранения низкочастотного звука.Если используется только расширительная камера той же длины, можно исключить только одну звуковую частоту.Хотя децибел снижается, он не может воспроизводить голос, приемлемый для человеческого уха.В конце концов, при проектировании глушителя следует учитывать, может ли шум выхлопа двигателя быть принят потребителями.

Катализатор

Раньше локомотивы не были оснащены каталитическими нейтрализаторами, но сейчас количество автомобилей и мотоциклов резко возросло, а загрязнение воздуха выхлопными газами очень серьезное.Для снижения загрязнения выхлопных газов имеются каталитические нейтрализаторы.Ранние бинарные каталитические нейтрализаторы преобразовывали только окись углерода и углеводороды в выхлопных газах в углекислый газ и воду.Однако в выхлопных газах содержатся вредные вещества, такие как оксид азота, которые можно преобразовать в нетоксичные азот и кислород только после химического восстановления.Поэтому к бинарному катализатору добавляют родий, восстановительный катализатор.Теперь это тройной каталитический нейтрализатор.Мы не можем слепо добиваться результатов, независимо от экологической обстановки.