Отличие только хвостовой части от всей секции: хвостовая часть отличается легкостью и звуковой волной, тогда как вся секция отличается повышенными характеристиками.Хвостовая часть – это место с наибольшим объемом и наибольшим весом всей выхлопной трубы.Более легкая модифицированная труба позволяет эффективно снизить вес кузова автомобиля.При этом звуковую волну выхлопной трубы также можно изменить, изменив размер внутренней трубы и калибр;Вся секция выхлопной трубы может эффективно увеличить общую мощность двигателя за счет перенастройки компьютера.Хотя хвостовая часть тоже может повысить характеристики, но прирост не лучше, чем у всей секции.Поэтому гонщики, желающие улучшить характеристики, могут рассмотреть возможность замены всей секции при замене трубы.
Хвостовая часть может уменьшать и изменять звуковую волну.
Весь сегмент может эффективно увеличить мощность двигателя.
Преимущество маленькой трубки Сукеда в том, что в ней удобно менять моторное масло, а также имеется множество вариантов хвостовой части.Из-за большого объема выхлопной трубы, необходимой для больших тяжелых транспортных средств, если будет принят цельный тип, производственный процесс будет намного сложнее.Поэтому большинство из них используют конструкцию интубационного типа.Для маленьких Сукедов, когда масло меняется каждые 1000 километров, интубация очень удобна.Кроме того, интубация также может предоставить больше возможностей выбора конфигурации хвостовой части.
Канюля должна быть оснащена пружиной, чтобы предотвратить утечку из выхлопной трубы.
Чем больше диаметр выхлопной трубы, тем больше лошадиных сил не обязательно.С точки зрения гидродинамики выхлопные газы рассматриваются как поток воды, а выхлопная труба — как водный канал.Если водный канал слишком мал, поток воды будет заблокирован, и эффективность двигателя снизится;Однако если водный путь слишком широк и вода течет по водному пути, вызывая вихревые течения и неблагоприятные воздействия, эффективность двигателя в настоящее время невозможно повысить.Короче говоря, когда двигатель работает на высоких оборотах, требуется относительно ровная среда выхлопа.Когда двигатель работает на низких оборотах, предполагается, что трубопровод будет уменьшен для повышения непрерывности.Следовательно, чем толще и гладче выхлопная труба, тем выше будет выходная мощность.
Время публикации: 30 сентября 2022 г.