Так называемый электронный впрыск топлива предназначен для измерения количества воздуха, всасываемого в двигатель, а затем подачи соответствующего количества бензина в двигатель посредством впрыска под высоким давлением.Процесс компьютерного управления соотношением смеси воздуха и бензина называется впрыском топлива с электронным управлением.Этот способ подачи масла принципиально отличается от традиционного карбюратора.Карбюратор использует отрицательное давление, создаваемое воздухом, проходящим через трубку ожидания карбюратора, чтобы всасывать бензин из поплавковой камеры в горловину и образовывать горючую смесь с туманом воздушного потока.

Содержание и функции управления электронной системой впрыска топлива (FE1):
1. ЭБУ управления количеством впрыска топлива принимает частоту вращения двигателя и сигнал нагрузки в качестве основного управляющего сигнала для определения основного количества впрыска топлива (время открытия электромагнитного клапана впрыска топлива) и корректирует его в соответствии с другими соответствующими входными сигналами, и наконец, определите общее количество впрыскиваемого топлива.
2. ЭБУ управления моментом впрыска контролирует время впрыска в оптимальное время в соответствии с сигналом датчика фазы коленчатого вала и последовательностью зажигания двух цилиндров.
3. При замедлении и ограничении управления отсечкой топлива во время вождения мотоцикла, когда водитель быстро отпускает дроссельную заслонку, ЭБУ отключит цепь управления впрыском топлива и прекратит впрыск топлива, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов и расход топлива во время замедления.Когда двигатель ускоряется и частота вращения двигателя превышает безопасную скорость, ЭБУ отключит цепь управления впрыском топлива на критической скорости и прекратит впрыск топлива, чтобы предотвратить превышение скорости двигателя и его повреждение.
4. Управление топливным насосом. При включении зажигания ЭБУ управляет работой топливного насоса в течение 2-3 секунд для установления необходимого давления масла.В это время, если двигатель невозможно запустить, ЭБУ отключит цепь управления топливным насосом и топливный насос перестанет работать.ЭБУ управляет бензонасосом для поддержания нормальной работы во время запуска и работы двигателя.

Режим инъекции в дыхательные пути.Типичными особенностями этого метода являются то, что исходный двигатель меньше, стоимость производства ниже, а эффективность использования энергии значительно повышается по сравнению с обычным карбюраторным двигателем.

Система впрыска топлива с электронным управлением имеет следующие преимущества по сравнению с карбюраторным типом подачи и режимом смешивания:

1. Применение технологии электронного управления снижает загрязнение выхлопных газов и расход топлива двигателя, что может соответствовать требованиям более строгих правил выбросов;
2. Электронный блок управления (ЭБУ) быстро реагирует на изменение положения дроссельной заслонки, что улучшает управляемость и разгонные характеристики двигателя, а также позволяет поддерживать хорошие динамические показатели;Разрешение двигателю использовать более высокую степень сжатия улучшает тепловой КПД двигателя и снижает склонность двигателя к детонации;
3. Система EFI обладает высокой адаптируемостью.Для двигателей разных моделей необходимо менять только «спектр импульсов» в микросхеме ЭБУ, в то время как один и тот же масляный насос, форсунка, ЭБУ и т.д. могут использоваться во многих изделиях разных спецификаций и моделей, что удобно формировать серия продуктов;
4. Удобная регулировка мощности двигателя.

Разница между ними заключается в плохой реакции дроссельной заслонки карбюратора, плохом управлении подачей топлива, высоком расходе топлива, плохом эффекте распыления топлива, плохом холодном запуске, сложной конструкции и большом весе. .Автомобильный карбюраторный двигатель уже давно снят с производства.Электронная топливная форсунка имеет точный контроль подачи топлива, быструю реакцию, хороший эффект распыления топлива, сложную конструкцию, небольшой объем, легкий вес, расход топлива намного меньше, чем у карбюратора, и хороший эффект холодного запуска.